Pour équiper un bateau d’une plateforme tenderlift, plusieurs options de revêtements sont possibles. Nous proposons 5 revêtements pour le plateau, la peinture antidérapante, le revêtement synthétique, le lattage bois 60/35 en iroko, le lattage 80/15 en doussié et le lattage 80/15 synthétique. D’autres options personnalisables sont possibles.
Aujourd’hui la tendance est aux lattages les plus resserrés possibles, cependant moins l’espace entre les lattes est grand, plus le plateau est lourd. Une plateforme aux lattages serrés est plus esthétique et plus sécuritaire.
L’épaisseur des lattes est de 25mm ce qui assure une grande durabilité au plateau.
Peinture antidérapante
La peinture antidérapante est très pratique mais nécessite un entretien quotidien. On estime que la peinture est à refaire tous les 5ans.
L’ensemble du plateau est en aluminium et donc légèrement plus lourd qu’un lattage standard en bois. Elle a cependant l’avantage de laisser au client le choix de rajouter un revêtement particulier selon ses envies et ses besoins.
On utilise souvent ce revêtement pour les petites plateformes de type 250 kit sur des bateaux allant de 40 à 45 pieds.
Lattage en Iroko
Le revêtement le plus ordinaire est un lattage en iroko de profilés de 60mm de large et de 35mm d’espacement. Il est un bon compromis entre l’esthétique et le poids, cet équilibre a fait ses preuves depuis plusieurs dizaines d’années.
Son entretien est limité, il aura cependant tendance à ternir avec le temps et aura donc besoin d’être poncé tous les deux ans.
Il équipe la plupart des plateformes de type 450 et 525 pour des bateaux allant de 45 à 60 pieds.
Lattage en doussié
Pour des revêtements plus haut de gamme, il existe un lattage en doussié avec des profilés de 80mm de large espacés de 15mm, si ce revêtement est plus lourd que le précédent, en réduisant l’interstice entre les lattes, la plateforme est plus luxueuse et plus confortable.
Le doussié a par ailleurs une meilleure stabilité et une meilleure durabilité que la plupart des autres essences de bois. Ce revêtement est généralement fourni sur des plateformes de type 600 ou 1000 sur des bateaux de 65 à 85 pieds.
Le synthétique
Il existe également la possibilité de faire des revêtements synthétiques. Nous avons alors une plateforme en aluminium sur laquelle est collée un lattage synthétique possédant des ouvertures d’écoulement.
Cette option est la plus onéreuse et la plus lourde, elle permet néanmoins d’avoir une parfaite correspondance entre le pont du bateau et la plateforme.
L’entretien est extrêmement limité et le design entièrement personnalisable.
Lattage synthétique
Il existe une alternative au revêtement synthétique qui est un lattage synthétique, il est constitue d’un profilé extrudé en aluminium, thermolaqué, sur lequel est collé un revêtement synthétique.
L’aspect lattage est donc conservé avec un espacement entre les lattes pouvant varier entre 15 et 35mm, et donc le revêtement du plateau et celui du bateau sont parfaitement identiques.
Cette option a l’avantage de conserver un poids similaire à une version standard tout en ayant des caractéristiques d’entretien et de longévité supérieures. Cette option est néanmoins assez onéreuse.
Peinture antidérapante
Durabilité : ★★☆☆☆
Esthétique : ★☆☆☆☆
Prix : ★☆☆☆☆
Légèreté :★★☆☆
Lattage en doussié
Durabilité : ★★★★☆
Esthétique : ★★★★☆
Prix : ★★★☆☆
Légèreté : ★★★★☆
Lattage en Iroko
Durabilité : ★★★☆☆
Esthétique :★★★☆☆
Prix : ★★☆☆☆
Légèreté :★★★☆☆
Le synthétique
Durabilité : ★★★★★
Esthétique : ★★★★★
Prix : ★★★★☆
Légèreté : ★★☆☆☆
Lattage synthétique
Durabilité : ★★★★★
Esthétique : ★★★★★
Prix : ★★★★☆
Légèreté : ★★★☆☆
